
解放JH6高栏二手价格为什么平稳?2026年收车的注意事项
受新车国补价格下探、运价持续低迷、国五限行范围扩大等客观因素影响,不少车型在二手市场的售价持续走低,特别是接近年底,车商现金流收紧,明年二手价格走势不明朗,车商收车都格外谨慎。但有一个例外——解放JH6-460马-9米6高栏。据多麦车平台数据显示,在2025年,这个车龄配置的二手售价一直稳定在22-23万元左右,未出现大幅度波动,且这一款车在二手车市场,周转速度也明显快于其他车型。
12月初有一台2022年6月上牌的解放JH6 9.6米高栏,国六排放,锡柴460马力,配了一汽AMT变速箱,原版车况,大保险同步,跑了不到40万公里,最后23万包提档成交,买家当天打款、三天提走。这背后,是JH6这款车型实实在在的“抗跌体质”。
车龄3年的国六JH6,凭什么卖得这么稳?
乍看价格偏高,细算其实很实在:
l 9米6高栏属于标准公告车型,不涉及非法改装,年检能过,过户后就可马上做工,可节省改装费5万元,做工后每日更可带来不少于2000元的收入,性价比拉满。
l动力配置顶格:460马力是9米6里的“顶配动力”,比200多小马力的车型贵了近10万,跑云贵川不怂,跑平原高速更轻松,适配各种地形,作为二手车意味着流通性,不会在车场长时间停留。
l车况省心:这车平均一年不到10万,说明前车主大概率是散户或者轻载线路,不是那种“人歇车不歇”的双驾重载车;最关键的是——原版无事故。没有改过公告,没动过车架,年检过户一路绿灯。对车商来说,这种车收回来基本不用整备,擦擦灰、稍微修整一下就能挂出去卖;对终端买家来说,省心省事,不怕踩雷。
l保险同步等于省钱现在给一台9米6买商业险,少说也要一万出头。剩下这半年保险,相当于省了5千-6千元,还省去了投保等待期——提车当天就能上路干活。
l河南车源:地处中原地区,往山东、江西、湖北等热门二手车集散地的距离适中,运费不会过高;此外河南往返热门集散地的线路多,容易找到“拼车搭子”,进一步压缩运费,预留了更多利润空间。
更重要的是——JH6本身就有“保值基因”。多麦车平台数据显示,2025年10–12月,JH6 9米6高栏的平均成交周期仅为2天,而其他车型普遍在5天以上。这意味着车商敢收,因为知道很快就能转售出去。
市场越冷,越显“硬通货”本色
过去行情好的时候,什么车都能卖。但现在市场一冷,买家变得极其理性——只愿意为真正可靠、合规、好用的车买单。
解放JH6恰好满足所有条件:
l品牌力强(“解放”二字就是信任背书);
l动力链成熟(锡柴+一汽AMT,维修网点遍布全国);
l车型适配广(9米6高栏既能拉普货,也能拉绿通);
l保有量大(配件便宜、司机熟悉、转手容易)。
因此,JH6的9米6高栏车型在二手市场上始终备受青睐。这一趋势在2026年不会改变,如遇到此类车型,车商可果断入手;如无法获取此类车型的在售信息,可上多麦车平台搜一搜,平台服务了全国10万多中介车商,车源丰富,价格合适。
结语
说到底,市场认什么?
这笔交易背后,反映的是2025年货运行业的现实逻辑:买家不再只看“便宜”,而是看“能不能稳定赚钱”。
车商要的是:收得安心、卖得快、利润稳;司机要的是:合规能跑全国、故障少、油耗低、将来好出手。
而这台JH6,恰好全满足。
要知道好车永远不缺买家,尤其是在年底运力紧张、新车交付又慢的节骨眼上。精品车,从来都是抢出来的,不是谈下来的。
2026年二手商用车市场面临的是提质增效,传统的粗放式的等客户上门的销售方式会遇到更多阻碍,车商可考虑与多麦车等二手车信息服务平台合作,以合适的价格拿下优质的车源。
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