“一年加三次油，油箱盖都快焊死了！”论坛里一位理想车主晒出里程图，评论区瞬间炸锅。另一位赛力斯车主更绝：“买车半年，至今没找到增程器开关在哪儿。”加油站员工调侃：“现在来加油的，十个里八个是增程车，油箱盖都快锈穿了！”
这可不是段子，而是2025下半年汽车市场的真实切片——当增程车纯电续航干到400公里、充电10分钟跑300公里时，油车的“续航焦虑”反而成了新笑话。
一、纯电车：续航不卷了，拼的是“5分钟回血”“一口气跑700公里？不如让我5分钟续命400公里！”比亚迪推出兆瓦闪充技术时，一位工程师道破天机。现在谁还盯着续航数字较劲？真正的战场在充电桩：小鹏G01复用纯电超充桩，5分钟补能200公里；华为液冷桩铺进高速服务区，充电比加油还快。
更狠的是宁德时代半固态电池——成本只贵5%，续航破1000公里，还扛住-30℃严寒。低端电车？抱歉，没超充的纯电，明年二手价直接腰斩。
展开剩余71%二、增程车：从“能加油”到“懒得加油”车企终于看懂了：用户要的不是“油电双修”，而是“假装纯电，油箱当摆设”。理想L7纯电续航420公里，问界M9冲到430公里——够上海到杭州跑个往返。配合6C超充，10分钟充电够开三天。
论坛实测扎心：超80%用户每月加油≤2次，油箱沦为“保险丝”。2025下半年新规更狠——纯电续航低于400公里、充电慢于4C的老款增程车，直接踢出补贴名单。
三、插混车：被增程逼急，狂堆“冰箱彩电大沙发”曾因“坐垫硬、噪音大”被增程吊打的插混车，2025年彻底撕掉“实用派”标签。腾势N9把零重力座椅、后排影院塞进车厢；岚图梦想家直接变身“移动会客厅”。
“技术碾压增程，舒适碾压油车！”某车企产品经理放话。亏电噪音降50%+油耗4L，插混车正用“油车体验+电车成本”偷袭中产钱包。
四、油车困局：当加油枪变成“怀旧道具”油车还剩什么？情怀？4S店销售苦笑：“雅阁降4万，凯美瑞清库存，月销能过20台就谢天谢地。”政策更狠——国Ⅳ柴油车多地被限行，新能源重卡买一辆补贴14万。数据冰冷：商用领域新能源渗透率年底破20%，燃油重卡跑完全生命周期，成本比电车贵25%。
争议焦点：谁在交“智商税”？• 增程车主：“纯电续航400公里+超充，谁还加油？油箱就是防脑抽的！”
• 插混拥趸：“增程高速吵又费油，插混亏电油耗4L不香吗？”
• 油车铁粉：“充电桩排队时，加油枪教我做人！”
血泪忠告：别为“落后技术”买单• 买增程？纯电续航≥400km+4C快充是底线，否则明年变“电子垃圾”
• 选纯电？没有兆瓦闪充能力的车型，三年残值打骨折
• 看插混？配置不如增程、体验不如纯电的过渡款，赶紧pass
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